‘บลูแบง’ ทำให้เกิดฟ้าผ่าที่ผิดปกติในบรรยากาศชั้นบนในที่สุด นักวิทยาศาสตร์ก็ได้มองเห็นจุดประกายที่ชัดเจนซึ่งทำให้เกิดสายฟ้าชนิดแปลกใหม่ที่เรียกว่าเจ็ตสีน้ำเงิน
เครื่องบินไอพ่นสีน้ำเงินพุ่งขึ้นจากเมฆฝนฟ้าคะนองสู่สตราโตสเฟียร์ สูงถึง 50 กิโลเมตรในเวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที ในขณะที่ฟ้าแลบธรรมดาปลุกเร้าส่วนผสมของก๊าซในบรรยากาศด้านล่างให้เรืองแสงเป็นสีขาว แต่เจ็ตสีน้ำเงินจะกระตุ้นไนโตรเจนในสตราโตสเฟียร์เป็นส่วนใหญ่เพื่อสร้างสีฟ้าอันเป็นเอกลักษณ์ของพวกมัน
มีการสังเกตการณ์เครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินจากพื้นดินและเครื่องบินมาหลายปีแล้ว แต่เป็นการยากที่จะบอกว่าพวกมันก่อตัวอย่างไรโดยไม่ลอยขึ้นเหนือเมฆ นักวิจัยรายงานออนไลน์ เมื่อ วัน ที่20 มกราคมที่ Nature
การทำความเข้าใจเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินและปรากฏการณ์บนชั้นบรรยากาศอื่นๆ
ที่เกี่ยวข้องกับพายุฝนฟ้าคะนอง เช่นสไปรท์ ( SN: 6/14/02 ) และเอลฟ์ ( SN: 12/23/95 ) มีความสำคัญ เนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้อาจส่งผลต่อการที่คลื่นวิทยุเคลื่อนที่ผ่าน Victor Pasko นักฟิสิกส์อวกาศของ Penn State ผู้ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในงานนี้กล่าวซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเทคโนโลยีการสื่อสารทางอากาศซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเทคโนโลยีการสื่อสาร
กล้องและอุปกรณ์ตรวจจับแสงที่เรียกว่าโฟโตมิเตอร์บนสถานีอวกาศสังเกตเห็นเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินในพายุเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ใกล้เกาะนาอูรู ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 “สิ่งทั้งหมดเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นคลื่นสีน้ำเงิน” Torsten Neubert นักฟิสิกส์บรรยากาศที่มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเดนมาร์กใน Kongens Lyngby กล่าว “บลูแบง” นั้นเป็นแสงแฟลชสีน้ำเงินสว่าง 10 ไมโครวินาทีใกล้กับยอดเมฆ สูงประมาณ 16 กิโลเมตร จากจุดวาบไฟนั้น เครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินพุ่งขึ้นสู่ชั้นสตราโตสเฟียร์ โดยพุ่งขึ้นไปสูงถึง 52 กิโลเมตรในเวลาหลายร้อยมิลลิวินาที
ประกายไฟที่สร้างเจ็ตสีน้ำเงินอาจเป็นการปล่อยไฟฟ้าระยะสั้นแบบพิเศษภายในเมฆฝนฟ้าคะนอง Neubert กล่าว
สายฟ้าธรรมดาเกิดขึ้นจากการปล่อยประจุระหว่างบริเวณที่มีประจุตรงข้ามของก้อนเมฆ — หรือก้อนเมฆกับพื้น — ห่างกันหลายกิโลเมตร แต่ความปั่นป่วนที่ปะปนอยู่ในก้อนเมฆอาจทำให้บริเวณที่มีประจุตรงข้ามกันภายในระยะทางประมาณหนึ่งกิโลเมตรทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่สั้นมาก แต่ทรงพลัง Neubert กล่าว นักวิจัยได้เห็นหลักฐานของการปลดปล่อยพลังงานสูงในระยะสั้นดังกล่าวในพัลส์ของคลื่นวิทยุจากพายุฝนฟ้าคะนองที่ตรวจพบโดยเสาอากาศภาคพื้นดิน
แต่สิ่งที่รอยทางเรือสามารถทำได้คือทำหน้าที่เป็น “ห้องทดลองที่ควบคุมได้” สตีเฟนส์กล่าว พวกเขา “เสนอวิธีให้เราตรวจสอบอิทธิพลของละอองลอยบนเมฆโดยตรงและเป็นรูปธรรม”
ที่กล่าวว่าการศึกษาอื่นที่นำเสนอใน European Society of Cardiology ในปี 2012 ซึ่งเป็นนักกีฬาชาวสวิสรายนี้มีค่าใช้จ่ายการตรวจคัดกรอง 157 เหรียญต่อนักกีฬา และในเดือนมีนาคม 2010 นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดได้ตีพิมพ์ผลการศึกษาในพงศาวดารของอายุรศาสตร์ยังแนะนำว่าการตรวจคัดกรองเมื่อเทียบกับอายุที่ช่วยชีวิตอาจมีความคุ้มค่า
ขณะที่การอภิปรายยังคงดำเนินต่อไป เดิมพันก็สูงขึ้น การมีส่วนร่วมในกีฬาระดับมัธยมศึกษากำลังเติบโตขึ้น และด้วยค่าใช้จ่ายวิทยาลัยที่พุ่งสูงขึ้น นักกีฬาที่เป็นนักเรียนจำนวนมากจึงพยายามอย่างหนักเพื่อชิงทุนการศึกษาเพื่อสนับสนุนเป้าหมายด้านการศึกษาของพวกเขา ข้างสนาม นักวิทยาศาสตร์และผู้กำหนดนโยบายถูกทิ้งไว้ให้คิดว่า EKGs จะเป็นเครื่องมือในการวินิจฉัยช่วยชีวิตหรือเป็นอุปสรรคที่สิ้นเปลืองสำหรับอาชีพนักกีฬาที่มีแนวโน้มว่าจะประสบความสำเร็จ
ช็อกไปทั้งหัวใจ ประโยชน์ของ EKGs ตามปกติอาจเป็นปัญหา แต่วิธีการหนึ่งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการช่วยชีวิตนักกีฬารุ่นเยาว์ในภาวะหัวใจหยุดเต้นนั้นมีอยู่ในปัจจุบันและไม่ได้ใช้งาน การใช้เครื่องกระตุ้นหัวใจแบบอัตโนมัติหรือเครื่อง AED ที่โรงเรียนและสถานที่เล่นกีฬาทุกแห่ง การทำให้โค้ชและผู้เล่นตระหนักดีถึงสัญญาณของภาวะหัวใจหยุดเต้นกะทันหัน สามารถลดอัตราการเสียชีวิตของผู้เล่นที่หัวใจหยุดเต้นระหว่างการฝึกซ้อมหรือการแข่งขันได้อย่างมาก
ในกรณีศึกษาที่รวบรวมโดย Jonathan Drezner แห่งมหาวิทยาลัย Washington นักกีฬา 16 จาก 18 คนที่หัวใจหยุดเต้นระหว่างการฝึกซ้อมหรือเล่นเกมจะรอดชีวิตเมื่อวิทยาเขตของพวกเขาได้รับการติดตั้งเครื่อง AED Drezner ผู้ ตีพิมพ์งานวิจัยในปี 2013 ในBritish Journal of Sports Medicineกล่าวว่า “ชิ้นส่วนของเครื่องกระตุ้นหัวใจมีความสำคัญมาก
